ทดสอบ TOYOTA CAMRY 2024

จากใจคนใช้ CAMRY นะครับ “ฟินมาก”

CAMRY มันสปอร์ตได้จริงๆครับ เจนน์นี้เลยครับ โดยมาทดสอบทริปนี้ เซอร์ไพรส์มาก มันเป็น CAMRY ที่ขับแล้วสินรู้สึกสนุก อยากจะขับมันทุกวัน และกล้าพูดว่า CAMRY Generationนี้ คือ SPORT SEDAN อย่างแท้จริง รถมันคมมาก

จากที่เราได้รับข้อมูลจากทีมผู้พัฒนารถว่ามีการปรับเครื่องยนต์ มอเตอร์รีเจน มอเตอร์ขับเคลื่อน เกียร์ของ RAV4 มีการจูนให้เหมาะกับแรงม้าแรงบิด ระบบเบรกใหม่ ขยายจานเบรก ABS ใหม่ ทำให้การขับขี่ใน Hybrid New Generation นี้นุ่มนวล ตอบสนองดี และไร้รอยต่อของการเบรก การตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์ และมอเตอร์ “เจ๋งมาก” และเป็นอย่างที่ทีมพัฒนาได้บอกจริงๆ

แบตเตอรี่ไฮบริดเปลี่ยนมาใช้ Li-on 1.01 KWh และใช้ ECU ควบคุม (ไม่ได้เซนเซอร์ควบคุมเหมือนตัวก่อนหน้าแล้ว) การชาร์จประจุทำได้ไว และใช้พลังงานไฟฟ้าได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยสื่อสารตรงกับ ECU ของระบบ Hybrid เลย

และช่วงล่าง ใช้โช๊คอัพแบบสองวาร์ว (คล้ายๆกับโช๊คอัพสวิงวาร์วใน LEXUS 🤫) สปริงหน้าใช้ค่า K ใหม่ และสปริงหลังแบบ Progressive พร้อมกับเหล็กกันโคลงใหม่ ผสมผสานกับระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS ที่มีการปรับ SOFTWARE ใหม่ ทำให้การควบคุมรถทำได้ดั่งใจ และคมมากๆ คือสินขับแล้วไม่รู้สึกรถใหญ่เลย มันคุมง่ายมากจริงๆครับ

ภายนอกเส้นสายดูคมขึ้น ดูเฉี่ยวขึ้น สปอร์ตขึ้น ส่วนภายใน มีกลิ่นอายของ CROWN SPORT นะสินว่า ระบบหน้าจอใช้ง่าย คม และติดมือมาก โดยใช้ INTERFACE ร่วมกับ LEXUS และที่สำคัญภายในมีการบุวัสดุเก็บเสียงเพิ่มขึ้น ทำให้รถเงียบจริงๆครับ ปิด Pain Point เรื่องการเก็บเสียงไม่ดีของรุ่นที่แล้ว พร้อมติดตั้ง Acoustic Glass ที่กระจกบังลมหน้าด้วย ทำให้การโดยสารผ่อนคลาย ฟังเพลงเพราะขึ้นด้วย เบาะนั่งสบายขึ้น ขับทางไกลสบายเลย

การปรับ และเปลี่ยน ทุกอย่างในรถคันนี้ ทำให้ผลลัพธ์ที่ได้คือฟีลลิ่งที่สปอร์ต กลมกล่อม คล่องตัวมากขึ้นเยอะ รถขับสนุกจริงๆ ลืม CAMRY ที่คุณเคยรู้จักไปเลยครับ นี่คือความรู้สึกใหม่ขับขี่มั่นใจจริงๆ สินว่า CAMRY รุ่นนี้จะดึงดูดวัยรุ่น หรือ Young Buyers ได้เยอะขึ้นแน่นอน

เหตุผลที่จะซื้อนอกจากรถขับสนุก คือ ความมั่นใจของ R&D ของ TOYOTA บริการหลังการขายมาตรฐานสูง อะไหล่ไม่แพง นี่คือตัวเลือกที่เป็น TOP RANK ใน List ของ SINASSADA ครับ

จ่ายราคานี้ สมรรถนะได้ขนาดนี้ คุ้มมากครับ